Hola a todos soy Alexandra del Grado Jiménez,
arquitecta y profesora e investigadora principal
del departamento de Arquitectura de la Universidad Nebrija.
Hoy vengo hablaros de la importancia
de evaluar el cambio climático en el urbanismo
y, concretamente, a presentaros, la herramienta de cálculo de huella
de carbono para el planeamiento urbano en la Comunidad de Madrid.
Como punto de partida,
debemos señalar que el cambio climático
es uno de los principales problemas en la actualidad.
El calentamiento global
que tenemos en la actualidad se debe a motivos antropogénicos,
es decir, a las actividades económicas y humanas
y, por tanto, a nuestro modelo de desarrollo.
Estamos ante una crisis climática o emergencia climática,
como declaró la Unión Europea.
En el año 2019 los efectos del cambio climático son presentes
y en el futuro serán más intensos si no tomamos medidas,
efectos que todos conocemos como el aumento de olas de calor,
el mayor número de inundaciones o la soledad de las lluvias,
que a veces incluso son nevadas.
Esto es importante y tendremos que tenerlo en cuenta e incorporarlo
a todas las políticas, planes, programas y proyectos.
En el caso del urbanismo los efectos son de largo plazo,
puesto que los planes se desarrollan
y es difícil que esos procesos sean irreversibles.
También cabe destacar que medimos cuando estamos midiendo
el impacto del cambio climático.
Una de las medidas de impacto más importantes
es la huella de carbono bueno,
que se trata del volumen de gases de efecto invernadero
que producen las actividades económicas y humanas de una sociedad
o de un grupo, en este caso de los planes urbanísticos.
Cuando hablamos de gases de efecto
invernadero principalmente conocemos el ceo, 2, el dióxido de carbono,
y así medimos la totalidad de esos gases;
con el ceo, dos equivalente,
pero existen muchos más de esos gases,
como por ejemplo el óxido nitroso, el metano o el ozono,
por citar solamente algunos.
No es por tanto, cuando hablamos de medir el impacto
de un cambio urbanístico en cambio climático.
Estamos hablando de que huella de carbono
se va a generar cuando ese plan urbanístico,
ya sea municipal o de un barrio o de un desarrollo.
Este encarga,
y para ello hemos creado una herramienta de cálculo que tiene
la la finalidad y el objetivo de ser lo más comprensivo
y lo más sintético para que incluya en un año
una vez que se plan este encarga lo que se va a generar es importante
que sirve para diferentes objetivos.
La información pública, la visibilidad de los procesos,
entender que tiene más peso en el impacto del cambio climático,
de todas las actividades que generamos,
y, por supuesto, para la evaluación de alternativas
en la evaluación ambiental estratégica,
es decir, decidir qué cambios o qué estrategias podemos seguir
para aminorar el impacto del cambio climático,
de nuestros planes y mejorar por tanto la salud
de nuestras ciudades y de los ciudadanos.
La medición del cambio climático, el planeamiento urbanístico,
es especialmente relevante porque sí es verdad que,
por ejemplo, un edificio, un proyecto de edificación,
un edificio se puede demoler pasados, cierto número de años
o es lo habitual, pero también por supuesto también
se puede rehabilitar.
Lo que es más difícil es transformar tramas urbanas,
desarrollos urbanos y estrategias urbanas.
Por tanto, intervenir y medir
en el planeamiento urbanístico es más importante
si cabe por la irreversibilidad de los procesos, también,
porque cuando se transforma ese suelo se consume ese suelo uso,
la a-lo mejor de origen, como un bosque o una campo agrícola,
se pierde también una capacidad de sumidero de ese suelo
en su estado inicial.
La calculadora de huella de carbono, que voy a presentar
le hemos desarrollado en la Escuela Politécnica Superior
los investigadores.
Roberto Álvarez y Fernando Beltrán
como ingenieros y yo misma, como arquitecta,
y ha sido a instancia de la Dirección General de descarbonización
y transición energética de la Comunidad de Madrid.
En ese vínculo la tenéis disponible y se trata de un archivo ecsel,
donde se cargan los datos y de un manual,
donde se explica detalladamente las diferentes opciones
para completar la de manera sencilla,
porque es importante que las herramientas de cálculo
de huella de carbono estén especialmente diseñadas
para una región o territorio.
Pues eso es porque todos los territorios
tienen singularidades.
La forma de los asentamientos donde están los municipios,
cómo se desplazan entre ellos.
Eso genera un como punto de partida
que la localización de actividades de barrios
o la transformación de ciudades genere efectos diferentes.
Por tanto, las herramientas de cálculo de huella de carbono,
si son para el planeamiento urbanístico deben estar diseñadas
para una escala más cercana regional provincial.
No valdría tanto así para una escala demasiado alejada,
porque no tendría en cuenta la relación entre las parcelas
relación entre los municipios y algo clave.
La movilidad inducida,
al generar un desarrollo en el caso de Madrid de la Comunidad de Madrid,
es importante, porque a nivel europeo es un foco de crecimiento urbano
y ha duplicado casi duplicado las superficies artificiales del año
90 al año 2018, además lo ha hecho sin planificación regional;
es decir, que los usos se han puesto directamente
por decisiones municipales.
Se ha decidido plana, plan;
por tanto, esto es más importante si cabe,
evaluar cada uno de estos planes.
Además, en el caso de la Comunidad de Madrid
el peso del municipio central de Madrid
capital induce una movilidad, centro -periferia muy fuerte,
y eso supone un gran peso, una gran importancia
en el cálculo de la huella de carbono.
Si queremos evaluar el futuro, tenemos que partir
de un diseño a medida de cálculo de huella de carbono,
de unas herramientas que tengan en consideración,
como es la realidad física, espacial y poblacional,
para poder generar datos que tengan un carácter científico.
Aquí vemos el crecimiento de Madrid, las diferentes de caras
y también vemos la movilidad inducida con esa movilidad centro
-periferia tan fuerte que genera desplazamientos
y, por tanto, genera emisiones.
Cuando salen vehículo privado.
Cómo se estiman las emisiones, como hace esta herramienta
para emitir para calcular emisiones; cuando hacemos un plan
ese plan va aloja con ese diseño urbano?
Con esa estrategia, con esa superficie,
a construir, con esas zonas verdes,
va a generar un soporte físico donde se va a realizar la vida,
van a vivir personas?
Van a haber industrias, va a haber comercios, etcétera.
Esa es la base del soporte físico.
Nosotros, al introducir los datos,
tenemos que traducir las actividades que se van
a generar en energía y una vez que las calculemos en energía,
ver qué factor de emisión ocio dos asociado a cada kilovatio
hora para generar finalmente la huella de carbono
de las actividades.
En la diapositiva podéis ver el consumo de agua potable,
es decir, cuando hablo el grifo en mi casa estoy generando emisiones
de cerrados, visibilizar el proceso de que todo consumo energético
que se realice para una actividad va a tener asociado unas emisiones
según su factor de emisión, es clave para entender el proceso completo.
Cuáles son los puntos clave que se trabajan
en esta herramienta?
El primero es el punto de partida
y es la distribución de los usos del suelo.
La cobertura, entendiendo cuál es el balance inicial,
no es igual crear un nuevo barrio en un bosque de grandes
y da de coníferas, que tiene una absorción,
una capacidad de sumidero muy alta a una zona que ya está totalmente
asfaltada, como podemos imaginar en este ejemplo extremo,
no.
Por tanto, se evalúa la situación,
el balance inicial de la capacidad de sumidero
de los suelos.
Nosotros introducimos simplemente las superficies
y la calculadora general a las emisiones que están absorbiendo.
Después tenemos la estructuración del cálculo
de los gases de efecto invernadero según el suelo planificado.
Ahí tenemos la estructuración en diferentes actividades
que generan consumo de energía
y, por tanto, emisiones.
Como vemos, las imágenes pues la calefacción, climatización,
consumo de agua, los residuos que generamos,
y, por supuesto la movilidad inducida de los habitantes
y de las actividades económicas e industriales y dotacionales,
y luego vemos la definición de los factores clave
que afectan de manera diferenciada a cada uno de los usos principales
que tenemos.
En el urbanismo el uso residencial,
el uso terciario, industrial y rotacional;
hay usos como el residencial que,
calculando según el tamaño de hogar nos van a dar
la población residente, pero hay otros usos,
como el uso terciario, la industrial;
nos van a dar la población flotante
que va a estar en ese ámbito de desarrollo
o en ese municipio.
Si es un plan completo y por último igual
que veíamos al inicio la base, el balance inicial,
tenemos al final los aspectos relevantes
de la mitigación, la adaptación y el secuestro de carbono,
para que podamos también ver qué estrategias hemos seguido
como la inclusión de renovables,
la separación de la gestión de residuos, etc.
Para que podamos ver cómo va a quedar el balance final
en huella de carbono.
En cuanto al suele permeable.
Es muy importante también entender la situación del balance inicial,
cómo era ese suelo antes del desarrollo o el suelo
de municipal completo y cómo va a ser al final esto también es importante,
que no solamente podemos analizar en lo que es el balance
sí del suelo, que tenemos cuantificado por superficie,
sino que va a haber otro tipo de medidas
que aunque no se puedan cuantificar con un número sabemos que van
a mejorar la situación, es decir,
que es una estrategia positiva, una alternativa mejor
que otras que no tenga esas estrategias.
Por eso se pueden incluir otras con un campo libre,
todas aquellas estrategias que mejoren como por ejemplo
la inclusión de carriles bici, la inclusión de la cercanía,
de la de los usos comerciales a los usos residenciales,
la cercanía o variabilidad de usos terciarios e industriales
con los usos residenciales.
Todo lo que fomente la pasea habilidad
y la, el no consumo de energía,
que al final es lo que genera las emisiones también.
Por ejemplo, hay otras estrategias que tienen más
que ver con qué tipo de energía se va a consumir,
si incluimos puntos de recarga.
Sabemos que esos vehículos van a poder tener,
van a poder ser eléctricos y van a poder circular
y al menos en el destino no van a generar emisiones,
las generan según el consumo, la generación eléctrica
de ese país y su mix energético y por supuesto cuestiones
como incluir, distingir, no redes de calor y frío,
nos va a ayudar a que las pérdidas de carga de consumo energético
sean menores, aunque no podamos directamente
tener una cifra de cuánto ocio,
dos vamos a hablar en todos los casos si es importante incluirlos
porque son medidas que tienen un doble objetivo, mitigar,
es decir, reducir la generación de emisiones
y adaptarse en el caso
de que permitan un mejor conforme urbano
un ejemplo de esto sería el típico de plantaciones arbóreas,
los saludables ayudan a mitigar porque se constancia 2,
pero también nos dan un mejor conforme el espacio público
y por tanto es una medida que se puede valorar positivamente,
aunque no sepamos en todos los casos el cielo,
dos exacto que vamos a de.
Vamos a reducir,
y más allá de que todos podamos coger la excel
e introducir datos de un barrio con una población, con unos, esos,
una edificabilidad o superficie a construir,
de un uso, etcétera.
También, cuánto espacio vacante hay zonas verdes
como si lo hubiera en las calles que riego hay,
es decir, tenemos todos los datos a completar.
Me parece de interés poder mostrar un ejemplo claro
de cómo valoraríamos alternativas y cómo la variación de datos
o de ubicación espacial genera alternativas
con un número de emisiones de toneladas de ciudades equivalente
diferente.
Este ejemplo que tomamos serían un sector,
el 11 b en Alcalá de Henares,
en un sector que ahora mismo es un barrio que ya se ha desarrollado,
pero con sus datos este barrio de 27 hectáreas
vemos que está en la ciudad de casi 200.000 habitantes,
que es Alcalá de Henares,
que Alcalá de Henares tienen a una superficie de los 88 kilómetros
cuadrados que vamos a hacer para evaluar las emisiones
de este nuevo barrio.
La alternativa, 1, incorporar los datos,
tal y como se hicieron con el sector,
es un momento en la alternativa a 2,
mejorando la envolvente de todos los edificios y pasándolas
a certificación energética a sería la única diferencia
respecto a la primera opción.
En la alternativa tres veríamos qué pasaría si todo el barrio
pasará a ser 100 por 100 de energía renovable de autobús,
producción en la alternativa, 4.
Qué pasaría si este barrios residencial
lo pasáramos totalmente a uso terciario
con la movilidad inducida diferente que genera,
y, por último, la alternativa 5.
Qué pasaría si el mismo barrio,
con los mismos datos de superficies de zonas verdes,
de calles de todos los datos,
los hiciéramos que estuvieran en un ámbito de Madrid capital,
es decir, cambiamos, cambiaríamos solamente la ubicación,
pues para la situación inicial.
Aquí vemos el informe que se genera al rellenar los datos del excel
y tenemos que este barrio tiene cada año unas emisiones
de 6.700 toneladas de cerdos
y principalmente se deben a el uso residencial el 53 por 100,
pero con menor intensidad que la superficie edificada que representa,
es decir, que tiene menos intensidad que el uso comercial,
por ejemplo.
Y cuál es la parte del León, que es lo que más está generando emisiones
en este municipio?
Pues, como veíamos al principio en esa figura,
la movilidad inducida, que supone el 59 por 100
de las emisiones de gases de efecto invernadero.
En la alternativa dos reduciríamos un siete por 100
las emisiones, pasaríamos a tener 6.300.
Toneladas cerrados, equivalente,
y esto se debe a que la envolvente de los edificios,
en vez de ser una envolvente b, sería una certificación energética
a una certificación energética mejor aquí vemos que lo que hace
es que al descender las emisiones de las envolventes de los edificios
sube las de la movilidad hasta el 63 por 100
en la alternativa 100 lo que veríamos es que las emisiones
ahorradas con autoconsumo serían 1.278 toneladas
que supone, en, torno al?
20, por 100 es decir si este barrio generáramos autoconsumo,
descenderíamos de una manera importante,
uno de cada cinco emisiones
pero si además lo hiciéramos con la climatización
el agua caliente sanitaria el alumbrado público
y el riesgo de zonas verdes descenderíamos hasta el 30
por 102.000 toneladas menos ahí vemos en qué podemos directamente incidir
en la alternativa cuatro transformamos
y toda la edificabilidad a superficie
a construir residencias la pasamos a terciario
aquí las emisiones se incrementarían notablemente
serían más de 16.000 toneladas de cerdos que, es, un 238, por 100,
más que la alternativa, 1, en este caso,
vemos que las emisiones más significativas
o la movilidad con un 52 por 100
pero también el consumo de energía con un 37 por 100
de que el uso terciario es más demandante
de energía por último en la alterna selectiva cinco
que sería la pregunta
y si la ubicación fuera en Madrid capital,
pues esta alternativa supondrían un aumento
hasta las 8.700 toneladas de cerrados,
que sería casi un 30 por 100 más que la alternativa, 1.
La residencia sería el principal emisor,
con un 44 por 100,
pero el porcentaje de desplazamientos haría que nace ciudad tan grande
como Madrid.
La inclusión de nuevos suelos genere más movilidad inducida
y, por tanto, aumentaría las emisiones.
Esta.
Esta herramienta ves
que uno de los objetivos no solamente es medir alternativas,
sino también puede utilizarse para localizar usos
que sean necesarios,
según las emisiones que se van a generar,
el impacto del cambio climático.
Los resultados vemos que la alternativa
que genera más movilidad de todas es la alternativa.
4.
La alternativa cuatro de uso terciario tiene
el mayor peso en consumo energético por ese propio uso,
que el autoconsumo depende si se solo
se induce al consumo eléctrico o si se amplía a climatización,
agua caliente, sanitaria y, asimismo,
a al a lo que es el riego de las zonas verdes
y así el alumbrado público.
Se puede reducir hasta un 30 por 100 una cuestión
que no se destaca por cantidad pero sí por importancia,
es que la reducción de las emisiones de efecto invernadero
por el cambio de uso del suelo sería un dos por 100,
no parece mucho, pero es un proceso irreversible,
es decir, haber transformado ese suelo,
así que es irreversible y, a modo de conclusiones,
indicar que la actual crisis esquemática significa
que todos los planes y programas deben medirse en términos
de cuánto afectarán el cambio climático,
y para ello es necesario tener herramientas.
Si no tenemos herramientas y visibilizamos que está generando
el cambio climático, no podemos tomar decisiones,
y esas decisiones podrán estar ponderadas.
Respecto a los resultados que se van a ofrecer con ellas es importante
tener resultados concretos de carácter científico
para evaluar estos planes, porque son de largo plazo
y también como nota positiva.
Es importante la oportunidad que supone la información
en una fase tan temprana como es la del diseño urbano,
como es la planificación estratégica,
la planificación de suelos,
porque eso incidirá en tener un menor impacto en huella de carbono
y hasta aquí estos comentarios sobre la utilidad de la herramienta
de huella de carbono y la importa en la importancia
de evaluar el cambio climático en el urbanismo.
Muchas gracias.