La palabra a Jorge Prada, un brille.
Jorge emprades graduado Historia por la Universidad Complutense de
Madrid, donde posteriormente realizó el Máster Universitario
en Historia de la monarquía hispánica
y actualmente se encuentra realizando su tesis doctoral.
En esa misma universidad,
bajo la dirección de la doctora Guerrero Fernández Quesada,
sus líneas de estudio irán en torno a la unidad naval;
entre los reinados de Carlos segundo y Felipe,
y Felipe quinto, no en ese período y también bisagra
priorizando la construcción naval en el tránsito esos reinado.
Esta materia, en torno a la cual, obviamente girar su tesis doctoral,
se ha complementado también con investigaciones
sobre otras cuestiones,
como la renovación del conocimiento científico
la vale, la España de los actores y la faceta marítima
de los concita cae
ni los finales del siglo 17 comienzos del siglo 18.
En América,
el último año al chipado, en diferentes congresos
y seminario dictaminar realizados primera publicación,
ella juega en mente.
Como todos sabéis, participa la secretaría científico
-técnica de este seminario y el congreso que va a haber.
En lo siguiente.
Día en la la Complutense y en la organización del séptimo
y de allí de la Facultad de Geografía e Historia.
Sin más dilación de la, la.
Buenos días.
En primer lugar, me gustaría comenzar,
como no puede ser de otro modo, manifestando mi más sincero
agradecimiento a la organización de este seminario por la oportunidad
que en mi ambiental, con respecto al trabajo,
lo primero que me gustaría es realizar una breve introducción.
En ella comenzamos señalando.
Hemos concebido esta intervención planteando navíos de líneas
como un personaje con el objetivo de humanizarla,
y acercarnos a los diferentes individuos y grupos
que convivieron ensucien, no, lógicamente,
nos ubicamos en el siglo 18, así como comienzos del 19,
siendo la batalla de Trafalgar el cierre al periodo que más,
y finalmente señalamos, a modo de estructura.
Hemos dividido el contenido temático en diferentes epígrafes,
los cuales hemos buscado interconectar y encar paréntesis,
de modo que no quedasen como si fuesen artes aisladas.
Ahora, a la hora de acercarnos a un avión en líneas de ópera,
su día a día comenzamos aludiendo a cómo se ocupaba el espacio.
En este sentido hay que destacar que la búsqueda del equilibrio
era lo que condicionaba toda la distribución posterior,
está condicionada, por una parte, el espacio que se le asignaba
a los diferentes ocupantes urinario del limbo,
de modo que en ningún momento perjudicasen el correcto
funcionamiento de la navegación.
Por otro lado, ese principio del equilibrio buscaba continuamente
hubiese una parte de la tripulación que estuviese andando,
que se encargaba de los prendes labores,
mientras que sus compañeros, de forma paralela
se encargaban de descansar la jornada laboral,
se organizaba en torno a cuatro horas, que eran un rotativo,
de modo que siempre hubiese senten faenando y ocupando en avión en ing.
Con respecto a esos ocupantes,
hay que señalar que eran muy variados.
En nuestro caso, hemos optado por aglutinar
los dos facetes por una parte, aquellos es integrarían
en las dotaciones militares propiamente dichas,
prácticamente en su cúspide.
Estaría la oficia, liberación una violenta encargada
de su bien.
Por otro lado, estaría las diferentes unidades
de infantería que se enmarcaban principalmente de cara al combato,
aunque en su día a día podían realizar otra función,
como, por ejemplo aquellas destinadas a la marinería.
Tercer grupo integraría las dotaciones.
Esto sucedía cuando existía un número de plazas vacantes
de marineros bastante considerable y era necesario tirar de los hombres
para servir unas funciones respecto a la marinería,
aquellos teóricamente encargado
de realizar la funciones para el correcto funcionamiento
envío de línea señalamos sus importantes diferencias,
un término en este sentido.
Comenzamos aludiendo a lo que sería el proceso de reclutamiento
señalando los voluntarios, frente a los por simplificar,
vamos a decir no voluntari los cuales serán ejecutados
mediante diferentes procesos forzosos.
También en esa línea diferencias,
la marinería aludimos los gaviones que serían
una especie de marinería del se dejan en el grabado
incluido en esta diapositiva, aunque no sea un navío de línea
en el podemos apreciar que hay diferentes hombre
ciñendo en las estructuras más elevadas de la embarcación,
así como otros están trepando hacia ellas.
A simple vista,
el riesgo de accidente resulta bastante evidente,
lo que era necesario hace años de práctica y perfeccionamiento
para realizar estas áreas.
El modo, según esta vez, las tareas que estaban destinadas
o teóricamente reservadas a esos navieros que acabamos de enseñar,
según el segundo grupo, serían los ops.
Sin embargo, ante centrar con el a medio camino,
entre las puntuaciones eso o señalamos y un asterisco
no son datos procedentes de las artes, en este caso
cuando había un número importante de plazas vacantes,
otros recursos, si se estaban puerco claro,
era movilizar unidades de los ejércitos,
desembarcaban ocasionalmente en la red,
alarmado el problema que esto tenía y así lo refleja,
entre otros, Juan José Navarro, que cuando los oficiales del ejército
eran conscientes del destino de sus soldados
lo que hacía era destinar aquellos son preceptivos calizas
pasamos ahora sí a ese otros.
Señalamos aquí lo primero es
que hay que señalar que había múltiple facetes
-los templo antes Marta García nos hablaba de la situación
de los pilotos cuando todavía se estaban pilotos la de la Marina
tan aludimos también,
lo que sería el embarque de personas que iban a emigrar rumbo a Indias,
buscando las condiciones mejores.
Un pacto de hombres y mujeres,
dando un solo alhama rumbo a Indias,
así como a Filipinas fondos de África,
autoridades, olé invitas que acudían a su festín,
y respecto a ese 2, también señalamos a aquellas personas que son las paga
simplemente por motivos económicos.
Con voz ya, por ejemplo, mi acceso a merita
vinculados a cuestiones comercial, por tanto que esté otros,
es una categoría bastante amplia.
Este, la mera presencia de ocupantes de líneas
destinadas a funciones militares con respecto a la convivencia
en nuestros espacios, como hemos señalando,
hay que en principalmente se hacía en las baterías inferiores,
grosso modo, esta se caracterizaban por ser espacios en penumbra
debido a la deficiencia y mediación artificiales,
ya que la luz solar escasamente se cinta menos
también gran hace,
grosso modo Insalud aquí hay que señalar varios factores.
En primer lugar, las llaves por sí deficiencias
y significa también que había una ventilación
pero bastante deficiente.
Por último, aludir también al ganado embarcado con fines alimenticios,
lo cual de por sí implicaba suciedad, baterías inferiores.
Eran ellos, sobre todo, estaban aquellos individuos
que estaban descansando en su jornada,
elaborada moción en una situación bastante obvio.
Eso, esa jornada laboral era un factor diferenciador
entre quienes convivían en las bacterias inferiores
y quiénes estaban empleando la cubierta superior,
en un momento dado.
Pero los trabajadores hay que decir que esto no estaba reservado única
y exclusivamente a los marineros, sino que junto con ellos,
podíamos encontrar a oficiales y también a infants acceder
a la cubierta superior, principal.
Si no se estaba en la jornada laboral era algo que se ha visto
y requería motivos, bastantes.
Analizamos el epígrafe destinado a los espacios.
No queremos que los espacios son usados como distinción
y como son.
Lanzamos en este sentido, destacamos,
además de la jornada laboral lo concernientes al rancho
y a los dormitorios.
Comparativamente la oficialidad tenía unos camarotes que les garantizaban
comodidades incierta privacidad,
especialmente a medida que se ocupaba un rango superior
en el escalafón militar, entre ellos Marinería e Infantería,
señala como hablábamos antes, que convivían en las arterias inferiores
y eso ha sumado que sus espacios para comer
fuese especialmente incómodos mucho o en muchas ocasiones improvisados;
por ejemplo, suponía comer encima de una pieza de artillería,
lo cual no era especialmente cómodo.
Como señalamos también con respecto a los dormitorios,
respete comparativamente esos Tamarod desde la oficialidad
eran radicalmente diferentes.
Al empleo de hamacas o coin,
como pueden verse en la diapositiva.
Por parte de infantes y marineros, al mismo tiempo,
debían compartir su espacio de sueño con sus compañeros
en las cubiertas inferiores.
Tesina previamente.
La ocupación del espacio procedemos a.
Es un tal, un epígrafe centrado en, los, quisimos con más.
En primer lugar,
es simplemente mencionar el descanso, el descanso del ocio,
mayoritariamente en un contexto adverso.
Nuevamente, como ceñimos a esa ocupación
de las cubiertas superiores.
Hombre, respecto a los diferentes pasos,
tiempos que hemos identificado en las referencias en consultados,
comenzamos aludiendo al consumo de tabaco mar
durante buena parte del siglo 18 se hizo más cando tabac
lo cual me sonaba graves,
problemas incluso podido hacerse Olivenza jornada laboral,
el problema vino a finales del siglo decimosexto.
En principio es el momento en que se puso de moda
ni al cigarrillo incendiarios, como se hace hoy día,
teniendo en cuenta que hablamos de un avión de línea,
el riesgo de incendios o el temor a un poco ético.
Incendios, era algo bastante problemas entre actividades
de ocio problemática eran los juegos,
puesto que voy a desembocar en riñas o tumulto.
En previsión de ellos las ordenanzas navales
durante el período los prohibía.
Sin embargo,
en la práctica se toleraba hablamos también a modo de paso.
Tiempos, narración, destacando dos posibilidades.
Por una parte, un lector parte
es el contenido de una obra con sus compañeros,
bastante de Miguel,
habla más favoritismo imperante en la sociedad española.
Considero que sigue hecho, esto no era muy común
frente a otra situación para más extendida,
es que un veterano recreaciones para los novatos campañas pasadas,
la música era otro pasatiempo, siempre y cuando tengamos presente,
que se hacía un tiempo de oci no podía uno pantalón,
mientras estaba maniobrando o riesgo a que esa canción dificultase,
escuchara al oficial que dirigía,
HUMANIDAdon Finalizamos los pasos de tiempos, señalando la escritura,
nuevamente recordamos o el analfabetismo imperante
en la sociedad española del siglo 18,
pero no por ello faltaron testimonios yacente a medida como hangar.
Pasamos ahora a un epígrafe que también trata un tema
como los ocupantes de la de un avión de línea,
y este debemos recordar que estamos hablando
de la Real Armada, del rey católico y, por tanto,
el catolicismo tenía un peso bastante estacada.
Pasando un lado, la nomenclatura de los sabios,
de línea, que ya de por sí es bastante significativa caso,
por ejemplo de santísima trinidad, son paganas antes,
sabe el precipite durante la centuria, etcétera.
Nos centramos en el papel de capellán de Madrid.
Este individuo, de acuerdo a las urnas,
le correspondía por defecto oficializar.
Las mismas abordó sin embargo su papel
y va más allá de la mera celebración del eucaristía;
esto también auxilia va a labores sanitarias
y estaban presentes en la redacción de los testamentos señalarnos también
la importancia de las mismas abordo en este sentido.
Hay que destacar que aglutinaba al conjunto de los ocupantes
no se diferenciaba
sino era oficial a los marineros, más con respecto a las mesas;
estas deberían contar siempre con la aprobación del comandante
y debían hacerse de tal modo que no perjudicase la jornada laboral
de los ocupantes.
El principal problema
de las mismas eran asegurar la estabilidad de los objetos,
estaban participando que se usaban en el ritual.
También en relación con la religión señalamos
cómo se trataba el cuerpo de un fallecidos en un avión,
lo primero que hay que poner sobre la mesa este avión,
proceso que era común a qué nos individuos
comenzaba anunciándose; el omito de un compañero,
posteriormente daba un ritual, una misa
y, finalmente, cada vez era arrojado como más en el tema
de los fallecimientos.
Hay que decir que pese a que los pasos eran comunes
para todos los individuos el difunto era un oficial importante sería
ser más solemne y o destacaba más que cuando fallecido un demanem a mí
me de aludir la vinculación del capellanes el combate;
antes de romper las utilidades, ponen el enemigo y capella anse
dirigía al conjunto de la tripulación.
Para animarles a orientarles y recordarles su devenir,
su misión, desde el de servir a Dios,
y a eso hemos estado a medida que se desarrollaba el combate,
más allá de los oficios religiosos pudiese realizar mendigaba,
va situación también auxiliado a los sanitarios,
a pólvora a los niños.
Vamos esta diapositiva aludiendo a la dignidad,
en la cual es mala.
Tras 1.737 bula papal mediante los ocupantes de un navío
de digna de la Real Armada quedaron autorizados a consumir alimentos
de acuerdo a la moral católica;
estarían prohibidos consumir durante la 40.
Por tanto hay una peculiaridad respecto a otras situaciones.
A modo de ilustración de lo que sería la importancia del catolicismo,
la alarmada en este caso, en los ejercicios ilustramos,
nuestra institución militar a nuestro juicio el prólogo.
Ya de por sí es bastante ilustre.
Por tanto, vemos la redacción bastante firme
y bastante soliciten.
Siguiente epígrafe
no destinamos también un aspecto transversal,
como son las cuestiones unitarios, con en primer lugar,
aludimos a la problemática alimenticia, y lo hacemos enfocándolo
en la dificultad de conservar los alumnos,
los cuales en muchos casos eran consumidores,
o incluso esa pese a presentar un estado de putrefacción,
siempre y cuando estando fuese un muy avanzado como consecuencia,
más bien, como daño colateral gusanos zigor,
gozos eran incorporado a los medios, vuelos ocupantes de un avión,
ing en relación con la sanidad, malvivimos a la progresiva
profesionalización de la atención sanitaria, los primeros pasos,
pero hay que mencionarlo, se dieron en 1.703.
Un impulso nace si bien llegó con la sorna en francés,
o sea, en patín a nivel teórico hay que decir.
La figura de Juan, la comba fue muy destacada,
puesto que era un cirujano veterano, de la Real Armada redactó la parte,
concentra 11 miente a los cirujanos y que tuvo una influencia importante
en el devenir de la juventud.
Otro hito llegó en 1.748,
cuando comenzó a funcionarios policiales dialectal de,
cuya asegura salieron bastantes profesionales desembarcaderos
embarcaron en la regla.
A modo de balance hay que decir que la figura del barbero racional
o estaba presente en los barcos de guerras españoles
a principios del siglo 18 sustituyó a finales de siglo,
es decir, es que en principio son 19 profesionales
formados más formación científica para la época
y específicamente para atender las ondas es decir,
que estos sanitarios no siempre tuvieron una relación
fluida con la oficialidad, debido a que la oficialidad vetaba
y se negaba a aplicar medidas en los sanitarios.
Proponían para facilitar la atención sanitaria,
una alta mar. Finalizamos esta cuestión aludiendo
a dos factores.
En primer lugar, la incidencia climáticas,
que provocaba altas tasas de enfermos y de fallecidos,
un ejemplo simplemente por citarlo,
son las cifras que proporciona Francisco Cornejo en 1.719
cuando llega a veracruz como consecuencia del clima,
única y exclusivamente puede contar con el 40 por 100
de la dotación que llevaba este año, alguien aluden también
a los problemas que vestimenta especialmente la marinería
debido a la pobreza calidad de los ropajes.
Estos hombres carecían de una ayuda adicional
frente a la meteorología o a los pagos del mar,
y llegamos al último epígrafe,
que sería el combate.
En primer lugar, hay que comenzar señalando.
El zafarrancho de combate era la y en el, lo que se paga
sobre todo era mantener el orden y la disciplina,
puesto que de lo contrario nos ocurriría a batirse
que un enemigo en un estado de paz
eso principio fue mantener el orden y la disciplina,
debían asegurarse durante el resto del combate,
puesto que de lo contrario se podía perder una 10 línea.
Ese este, aunque ofreciese posibilidades
de batirse como 1.000 también durante el zafarrancho
de combate era importante apartar las plantas y los votos,
puesto que los daños ocasionados en los proyectiles enemigos
podían hacer que las astillas saltasen por los aires causando bajas
en el medios propios.
Igualmente apartarle, lanchas y voz
facilitaba un hipotético abandono de navío de lingo,
solía.
Pese estos es era charla, forma también señalamos la importancia
de que quedara barlovento, es decir,
de contar con el viento a favor.
Mucho se ha hablado de esta cuestión desde el punto de vista actriz.
En nuestro caso dejamos ver esta cuestión
y nos centramos en el punto de vista humano.
En primer lugar hay que decir que te da conocimiento a favor
facilitaba el humo.
Los paneles propias producían abandonas una violín
o tanto facilitaba unas condiciones de vida,
un avión se batía frente a los 2000 Por otro lado,
la inclinación en la que quedaba un avión de línea
a contar con el viento favor ayudaba a cargarlos años
era más fácil año va con ellos,
no tenían proyectil y acercarlos a la puerta correspondiente.
Debido al sencillo acción,
Pimenta favor, proporcionar finalizamos
esta diapositiva aludiendo a la participación de personal
no militar implicado en este caso simplemente recordamos
a los sanitarios realizando sus funciones,
evidentes a los deliciosos,
realizando también esa labor religiosa
y asistiendo a los sanitarios,
y añadimos ahora el papel del tal asfalte
y del pertinente estos individuos tratarían intentaría de reparar
los daños que la artillería enemiga causada un avión preindustriales,
importancia del humo, en este caso, o del uso de las planchas o perdón,
de bajar las manchas al mar de charlas amas os presento este grabado
de la batalla enfrascar.
Es bastante ilustrativo.
De lo que podía significar una batalla, entre ellos,
del ente a esta visión, a una escala mayor
en la escala más macro presentamos esta otra.
Donde vemos una línea,
pues se caracterizan por tener una actividad bastante frenética,
incluso haya cierto.
Vemos la convivencia entre oficiales.
También aparece el cadáver de algún infante de marina
tendido por el suelo un marinero señor portal
Hussein sus ropajes no son especialmente de calidad
también vemos el humo como telón de fondo.
En definitiva, nos acerca bastante
a lo que hoy hacer la convivencia en un avión
-ing en ella.
Finalizamos, no sin antes mostrar las fuentes,
la Bibliografía.
Muchas gracias por su atención.