Hola: Hoy vamos a construir motores.
Nuestro empeño va a ser el que algo...
...dé vueltas aquí, sobre la mesa, con ayuda de las pilas.
Tenemos preparados materiales para que eso se vea un poco más claro,
tenemos preparados algunos..., pegamento, pilas, hojalata,
...cosas parecidas, para construir algo.
Realizaremos un trabajo que constará como de tres bloques.
En el primero intentaremos eso: premotores,
(algo que intenta dar vueltas),
motores (algo que realmente da alguna vuelta).
En el segundo bloque realizaremos un motor;
intentaremos que sea muy sencillo y que lo pueda repetir cualquiera.
Tendrá un poco de carácter de receta. Es una pena.
Le avala un poco el que, por delante,van a venir trabajos...
...en los que se ve que hay una elaboración pensante;
en la que se ve que es algo que queremos realizar,
...y que incluso presentaremos algunos intentos de motor,
...realizados con anterioridad a esta grabación.
Y en tercer lugar aplicaremos el motor que hayamos construido...
a algún juguete; intentaremos que el juguete funcione...
...con la ayuda del motor que hemos construido.
Será como una manera de ver que el motor tiene la pequeña fuerza...
...necesaria para mover alguna cosa.
Comenzaremos utilizando un dispositivo que sea capaz...
...de imprimir un cierto movimiento, pequeño, a un trozo de hierro.
Material de desecho, rotuladores gastados.
La parte que los tapa por detrás la vamos a utilizar varias veces.
Trozo de hierro doblado en forma de L.
Ya lleva bobinado cable, terminamos de bobinarlo,
...lo sujetamos bien por ambos extremos para que no se desmadeje,
...e incluso enrollamos un poco en la rama que quedará en vertical,
...a ver si logramos que no se oponga demasiado...
...al movimiento del trozo de hierro.
Tope de cartón. Para que no caiga sobre el pegamento...
...que hemos colocado en la base, y no se adhiera a él.
Un trocito de cinta adhesiva evitará que el tope suba.
Comprobamos que gira bien.
Imán. Tiene bastante fuerza. Otro más pequeño.
El primero podía con el martillo y consigo mismo;
éste apenas puede con las tijeras.
Con la brújula vamos a hacer un estudio de las caras de los imanes...
...y de los polos.
En este caso, las caras del cilindro, las bases, coinciden con los polos.
No ocurrirá siempre, y haz el mismo estudio con los imanes...
...que vayas a comprobar.
También en éste las caras son los polos.
Para poder trabajar sin tener que estar recurriendo...
...constantemente a la brújula, marcamos uno de los polos.
Apetencia excesiva de la brújula por el imán.
En el extremo del electroimán también se forma un polo magnético.
Lo identificamos, puesto que debemos procurar que,
...cuando esté el imán frente al electroimán,
...se formen polos iguales; y entonces se repelerán.
Como ocurre ahora.
Sin embargo, si se forman polos contrarios, habrá atracción.
Y ahora no se nota ningún movimiento.
Querríamos que se moviese con semejante amplitud.
Sin embargo nunca la fuerza de repulsión tendrá...
...mayor fuerza que la mano.
¿Existirá algún dispositivo capaz de permitirnos ampliar...
...la amplitud del movimiento?
Hemos preparado otro: también en forma de L, sujeto de otra forma...
Vamos a meter un tornillo, y aprovechamos esa concavidad...
...que tienen los tornillos en la parte contraria a la cabeza,
...para que apoye en el clavo.
Su anchura es la que le permite entrar a rosca en el trozo de rotulador.
Gira bien.
Conectamos como antes, y puesto que ahora tiene menor rozamiento...,
...el movimiento ya es un poco mayor.
¿Habrá forma de ampliarlo?
Si sujetamos un cable al tornillo y tocamos en la parte baja del clavo,
...ya solamente tendremos que poder...
...vencer la flexibilidad de uno de los cables.
Ahora eran polos contrarios, ahora son iguales y se repelen.
Soltando un cable, llegará un poco más lejos.
¿Existirá alguna fórmula para que tampoco el segundo cable estorbe?
Lo intentaremos sujetándolo a un clavo por arriba,
...de modo que quede holgado y resulten coaxiales.
Ahora gira bien.
Sin embargo, vamos a tener un serio problema de sincronización.
Para no tener que andar tocando en el clavo,
...le ponemos ya un cable.
Conectamos.
El problema sería conectar inmediatamente después...
...de que el electroimán haya pasado por el imán,
...y en ese momento se iría repitiendo el empujón,
...y daría vueltas constantemente.
Desistimos.
No somos capaces de semejante ritmo.
Vamos a preparar un elemento nuevo.
Será un trozo de cable, que rozará en la hojalata que estamos preparando.
A la hojalata le soldamos, para evitar la soldadura hemos creado...
...como un tirabuzón de hojalata, con el que aprisionamos al cable.
Está ligeramente levantado por la parte delantera,
...para que ahí roce el cable que preparamos.
Le damos forma de escoba: pequeña escoba.
Incluso es capaz de barrer alguno de los trocitos de plástico...
...que tenemos sobre la mesa.
Es nuestra escobilla.
La fijamos.
Fijamos también el trozo de hojalata a un trozo también de cartón,
...a fin de poderlo mover.
Si no, tropezaría en nuestra mano.
Conectamos a la pila el cable que va al clavo, y el otro extremo.
Ya tenemos un movimiento. Él solo toca en la hojalata...
...en el momento oportuno.
Con la ayuda del segundo imán, la repulsión es mayor,
...y hemos conseguido algo que se mueve poco,
...rudimentariamente, pero se mueve.
Es nuestro primer motor.
Como apenas tiene fuerza para moverse a sí mismo,
...casi estamos tentados de llamarle, más que motor, molinete:
algo que logra moverse, pero no lograría dar movimiento...
...a otros dispositivos.
Lógicamente, para poder estar ahora charlando sobre motores,
...ha habido una preparación.
No ha ocurrido como en otras ocasiones en las que...,
...iba a decir, casi el tema obligaba a que viniésemos sin saber...
...qué aparato íbamos a fabricar.
Hemos fabricado muchos motores.
Muchos de ellos los hemos tenido que deshacer para coger los imanes,
...el cable..., elementos que nos iban sirviendo para otros.
Éstos son los que, de momento,
...se han salvado: los que andaban por ahí y que se han salvado.
Y nos van a servir para hacer como una clasificación de las causas...
...por las que se movían los motores.
Cada una de esas causas lleva a un tipo de motores,
...de los que podríamos hablar y, por restringirnos de alguna manera,
...nos vamos a quedar ahora sólo en un tipo.
Por ejemplo: éste es un motor que funda su movimiento,
...funciona maravillosamente y con fuerza,
...funda su movimiento en el hecho de que un cable...
...que lleva corriente y está dentro de un campo magnético se mueve:
El cable se mueve.
Éste es lo mismo. Ambos tienen cuatro finales,
...pero montados de maneras absolutamente diferentes.
Un tipo.
Éstos son los motores de bobinas; en éste se ve clarísimo.
Bobinas.
Éste y éste, que son prácticamente iguales y hermanos pequeños...
...del que vamos a construir, también tienen sus bobinas.
Pasan al mismo apartado.
Al igual que éste; también funciona muy bien.
Y por fin un capítulo, el de los atípicos, en el que no hay ninguna...
...bobina en lo que da vueltas.
Ya podemos aprovechar para decir que lo que da vueltas es el rotor.
Y lo que se queda quieto en el otro lado es el estator.
Pues bien: aquí el estator es el que lleva la parte magnética,
...y el rotor es un poco casi inerte nada más; trabaja por su inercia;
y porque tiene trozos de hierro que serán atraídos.
Tuvo un hermano anterior en el que estos trocitos llevaban imanes.
Lo desechamos porque los imanes tenían como una afición...
...desmedida por el hierro del electroimán.
Luego, una manera preciosa de jugar a cambiar polos...,
en fin: es un mundo tan fascinante que merece una investigación aparte,
...y jugaremos con él algún día.
Nos quedamos, por tanto, con los imanes de bobinas.
Hemos visto hace un rato cómo una bobina, un electroimán nada más,
daba vueltas; bobinado sobre núcleo; bobinado sobre núcleo.
Daba vueltas.
Y lógicamente, inmediatamente lo primero que se nos ocurre es:...
si tenemos una bobina que gira alegremente,
...pero que a veces se ve un poco negra para completar su ciclo,
...sobre todo con imanes pequeños, bueno,
...podemos hacer que aquí venga otra y aquí otra.
Tres, o cuatro, o diez... Efectivamente.
Y entonces eso nos ha dado pie a fabricar el siguiente motor,
...que es el enlace entre éste y éste, una especie de enlace intermedio;
en el que poco a poco vas encontrando fórmulas por las que dices:
Vamos a probar si así corre más o tiene más fuerza.
Este brazo que se tiende entre el primero y el último es divertidísimo;
es casi un helicóptero. Tiene este aspecto.
Son cuatro bobinas. Y tiene que funcionar dando vueltas así.
A lo mejor no con tanta fuerza.
Bueno, pues...Eso, el que nos funcione así, es lo que vamos...
...a intentar conseguir a partir de ahora.
Lo que ahora se mueve gracias a un simple empujón,
intentaremos que se mueva por sí mismo.
Sobre un mismo eje hemos colocado cuatro elementos...
...iguales al del electroimán con escobilla del caso anterior.
Sobre un tarugo colocamos el imán.
Estudiamos sus polos,
y lo mismo tendremos que hacer con los del electroimán.
Procuramos que quede muy próximo el imán a las bobinas,
sin llegar a tropezar con ellas. Y lo fijamos.
Estudio de los polos.
Hojalata, para que en ellas rocen las escobillas en el momento oportuno.
Buscamos la posición adecuada, que viene a ser exactamente tocando,
que empiece a tocar en el momento en que la rama se queda parada ante el imán.
Preparamos cinta adhesiva para fijarlo,
una vez que hayamos localizado ese punto.
Parece que ya tiene ganas de moverse.
En efecto: se mueve. Tres escobillas tocan; una de ellas, no:
todavía no funciona a pleno rendimiento.
Ajustamos esa escobilla, y ya conseguimos un movimiento,
que se va acelerando poco a poco.
Hemos reducido a tres el número de brazos.
Hemos reducido considerablemente la longitud de los brazos;
con la intención de que siempre haya un brazo próximo a un imán.
Establecemos conexión eléctrica entre todos los comienzos de las bobinas,
y además lo unimos con el eje. Por otra parte,
como está montado sobre tapa de spray,
no existe conexión magnética entre los electroimanes;
aplicando un imán a uno de ellos, observamos que no atrae...
...a los clavos que hay abajo.
Esto nos da pie a pensar que podrá existir un procedimiento...
...de convertir dos bobinas contiguas en un solo electroimán,
de doble dimensión.
Por eso hemos sustituido el soporte de plástico por el soporte de hojalata.
Nos gustó bastante este montaje,
e incluso parecía definitivo,
puesto que lo que centra los elementos eran tapas de rotulador;
seguimos con el mismo material de desecho, muy común en el medio escolar.
Los retiramos para observar cómo están situadas las bobinas...
...y los núcleos de los electroimanes.
Observamos que es la hojalata quien une las tuercas,
una por dentro y otra por fuera,
que hay en cada uno de los tornillos.
Por lo tanto, dos bobinas contiguas podrán constituir un electroimán...
...si existe conexión magnética entre ellas.
Y existe; la prueba, que podemos recoger clavos,
que caen al retirar el imán. Repetimos la prueba.
Luego existe una transmisión magnética de bobina a bobina.
Con lo cual podemos duplicar el tamaño del electroimán,
la magnitud de las espiras y su fuerza.
(MÚSICA)
Vamos a construir un motor que nos parece sencillo.
Hemos retirado de la mesa todas las herramientas y materiales,
y hemos dejado solamente aquellas que nos van a servir para nuestro trabajo:
tijeras, martillo, lima, alicates, rotulatores, pegamento de contacto,
imanes, hilo de coser, tuercas y tornillos, cinta adhesiva...,
poca cosa más. Tenemos preparado también el soporte de madera.
Radio de bicicleta, al que ya le hemos cortado la sección...
de la rosca tensora, hemos elegido radio por ser alambre dura y fina.
Lo enderezamos; no nos queda excesivamente derecho.
Durante todo el montaje se aprecia que no está recto;
a lo mejor nos preocupaba más la prisa que la precisión.
Entra en un palo de caramelo.
Como tendrá que fijarse a él, le ponemos pegamento.
Puesto que los dos elementos no son porosos,
haremos que entre y salga varias veces el radio,
a fin de que, poco a poco, vaya perdiendo,
vaya evaporando el disolvente y se vaya secando.
Debemos limar, sacarle punta al eje.
Una punta que no debe ser demasiado pronunciada: muy obtusa;
similar a la punta que presenta la tapa de un rotulador;
no mucho más aguda.
Recortamos, por otra parte, la parte que ocluye...
...el tapón trasero del rotulador para convertirlo en tubo;
le quitamos la rebaba.
Metemos dentro el palo de caramelo, y vemos que queda holgado;
que sobresalga un poco el eje metálico.
Necesitaremos cinta adhesiva, y como la vamos a utilizar muchas veces...
...vamos a preparar, con ayuda de rotulador y arandela,
un soporte para sostenerla y cortarla.
Lo fijamos al borde de la mesa con la misma cinta.
Perderemos un minuto, pero ganaremos bastantes.
Cortamos algunas muescas en hojalata,
de manera que presenten un vértice cortante hacia arriba,
más ancho que la cinta, a fin de que no haya que hacer excesiva puntería,
y lo sostenemos también sobre la mesa con otro par de trozos de la misma cinta,
y ya corta y sostiene.
Un trozo de esta cinta es el que nos servirá para engrosar el eje,
de forma que el tubo de tapón de rotulador entre,
ni muy fuerte ni muy holgado.
Las tijeras, ese instrumento maravilloso que sirve...
...para casi todo lo técnico, nos ayudan a retirar el adhesivo sobrante.
Necesitaremos tres tornillos.
Ya les hemos limado previamente las letras que había en la cabeza.
Los apoyamos sobre una tuerca ancha.
De hierro, lógicamente. Embadurnamos en pegamento de contacto para que,
momentáneamente, se nos sostengan los tornillos,
formando una estrella de tres puntas,
en cuanto el pegamento ha comenzado a secar ligeramente.
Antes de que seque del todo, debemos realizar la siguiente manipulación:
el atado de los tornillos.
Antes de que seque del todo, a fin de que luego exista...
interconexión eléctrica entre los tres tornillos.
Embadurnamos en pegamento, e hilo de coser y pegamento...
...van a ser el mediode unión, una especie de cemento armado,
pegamento armado con hilo, el que nos los sostiene.
Damos una vuelta; cruzamos, y por tanto, la vuelta siguiente...
...va en sentido contrario.
Nos cruzamos al pasar de un tornillo a otro,
y la vuelta siguiente sobre el tornillo se da en sentido contrario.
En estas primeras vueltas apenas apretamos.
Servirán solamente para sujetar los tornillos y que no se nos caigan,
ya que el pegamento está excesivamente blando.
Se nos ha formado un aspa sobre la tuerca.
Y ya se forma un aspa nueva cada vez que seguimos pasando...
...de tornillo a tornillo.
Con lo cual la fuerza es tremendamente superior...
...que si no se diera este fenómeno. Las primeras vueltas, sin fuerza.
Pero luego, si por ejemplo hemos dado 20 vueltas,
pues las 15 últimas son a base de estirar y apretar,
con tanta fuerza como nos permite la tensión que pueda soportar el hilo.
Con ello ya vamos consiguiendo triangular perfectamente los tornillos.
Se nos forma un perfecto ángulo entre ellos, de 120 grados.
Deberemos recurrir constantemente al pegamento...
para que siga embadurnando el conjunto,
y tendremos que tener cierta precaución al estirar,
no vayamos a deslizar los tornillos sobre la tuerca,
y se nos desmonte y se desmadeje todo.
Sentido contrario en cada ocasión. Éste es el resultado.
Necesitamos arandelas de agujero pequeño.
Arandelas tan grandes como se pueda,
pero teniendo un agujero tan pequeño como podamos.
Y desde luego, que en él quepa el tornillo.
Un tornillo puede estar brillante u oxidado.
Si está brillante será porque tiene grasa;
la deberemos retirar, con ayuda del propio pegamento,
que a la vez servirá para fijar la tuerca.
Si no, con las vibraciones del movimiento,
es posible que pierda las tuercas o se aflojen;
y con ello se desequilibre.
Por tanto, movemos mucho la tuerca, a fin de desengrasar y preparar...
...su propio pegado. Necesitamos cables.
Los extraemos de esos cables de portero automático,
manguera de cable que lleva dentro unos cuantos cables finos.
Cogemos tres, como de un par de metros.
Pelamos el primero de ellos, y enrollamos sobre el propio tornillo.
Si el tornillo estuviese oxidado, será necesario lijarlo un poco.
Lógicamente, esta conexión eléctrica ya llega hasta los tres tornillos.
Lo habremos comprobado, en todo caso. Dejamos ligeramente floja la tuerca,
a fin de, después, poder apretar, y con ello comprimimos un poco más...
el bobinado, y mejora ligeramente. Hacemos un bobinado rápido...
Lo podrás hacer mucho más esmeradamente sin que se monten...
...unas vueltas sobre otras,
y ello mejorará el equilibrado del motor.
Hemos de tener mucho cuidado en que las tres bobinas deben estar...
(ya apretamos), deben estar realizadas,
las vueltas deben ser dadas siempre en el mismo sentido.
Recuerda este gesto, y este gesto es el que hay que repetir las tres veces;
nunca al revés.
Como ves, el cable que hay no es mucho,
mejorará el rendimiento de tu motor,
si pones un cable menos rico en plástico,
con un aislante un poco más delgado,
y por tanto que permita, en el mismo espacio,
meter más vueltas de cable.
Fijamos con cinta adhesiva, a fin de evitar que se nos enrede...
con los siguientes...
Si vemos que no tenemos tuerca excesivamente ancha,
podemos utilizar dos tuercas juntas.
Condición: que entren bien en la tapa del rotulador.
Si antes bobinamos así, damos un tercio de giro...
...y bobinamos en el mismo sentido.
Es necesario repetirlo. No repetimos los bobinados,
sencillamente ya hemos terminado de bobinar...
...los tres en el mismo sentido.
Uno de los principios, lo hemos dejado ligeramente saliente.
Será para conectar ahí cables que, por tanto,
llegarán a las tres bobinas, y por tanto llegarán también...
...a los tornillos y a la tuerca central,
a las arandelas. Lo que teníamos como eje y chasis,
lo metemos a rosca.
Al principio, entra bien, después nos tenemos que ayudar.
No cogemos del exterior pensando en que a lo mejor podría romper el hilo.
Difícil es cuando ya son bastantes las vueltas de hilo,
que dimos alrededor de la tuerca. El eje debe asomar por los dos lados.
Cortamos, por tanto, el plástico sobrante.
Iremos observando cómo casi se ha equilibrado solo.
La estrella perfecta que hemos formado mantiene el equilibrio,
si no hemos bobinado todo el cable de una bobina...
...en un extremo y el de la contraria en el centro.
Ponemos un poco de lo que sobra del otro extremo...
...de la base del rotulador, a fin de evitar holguras...
...que llevarían a cabeceos.
En el extremo largo del eje,
montaremos lo que vamos a llamar colector.
No lo hacemos esta vez con cinta adhesiva transparente,
a fin de que puedas observar mejor por dónde va cada cable.
Sin embargo, lógicamente funcionará exactamente igual.
Desenrollamos un poco de una de las bobinas,
la enrollamos más cerca del centro del rotor, pelamos,
con cuidado de no partir, y el extremo lo sujetamos...
...frente a la bobina contigua.
Lo sujetamos mediante una vuelta de papel autoadhesivo: papel de pegatina.
Una vuelta para fijar cada extremo de cable;
a estos extremos de cable les llamamos delgas.
Buscamos el comienzo del siguiente principio de bobina,
puesto que hubo que apretar, quedó demasiado fijo,
e igualmente lo trasladamos al centro del rotor.
Pelamos, y le hacemos dirigirse hacia la bobina contigua.
El hecho de situarnos frente a la rama de al lado...
...no tiene otra intención que la de dejar cierta holgura;
puesto que después, necesariamente,
tendremos que recurrir a ajustes que se consiguen moviendo un poco...
...la tapa de rotulador, en su posición relativa...
...con respecto al bobinado.
Cada una de las vueltas de papel solamente abraza a uno...
...de los finales de las bobinas.
Buscamos la tercera, la cinta adhesiva que nos permitió...
...que no se nos enredase está dando guerra, para ser retirada,
y repetimos el mismo proceso.
Pelar con cuidado, situarla frente a la rama amarilla,
y terminar apretando, e incluso dando una especie de intención,
de forma triangular, al enrollamiento de papel.
Ordenamos bien los finales de los bobinados,
nuestras futuras delgas, las enfrentamos con la rama...
...hacia la que la hemos dirigido, y nos disponemos a preparar...
...el otro soporte del colector.
Nuestro colector va a estar formado por tres líneas paralelas,
y una cuarta, que es el eje. Nuevo cilindro de papel,
sobre él van a descansar los extremos finales del bobinado,
una vez recortadas e igualadas las puntas.
Nuevo trozo de cinta adhesiva servirá para fijar bien...
...los extremos de las delgas.
Cuidemos esmeradamente el paralelismo.
Y enrollemos con suficiente tensión como para que no haya holguras...
...que permitan el rodar de esta parte del soporte;
puesto que ello haría que perdiesen el paralelismo que deben tener...
...las delgas con respecto al eje.
En cada vuelta, como antes, incluimos solamente una delga.
Y apretamos bien.
Se aprecia claramente un pequeño defecto de paralelismo.
Si lo corriges, tu motor obtendrá netamente...
...mejor rendimiento que el nuestro.
Vamos a preparar el soporte.
Estamos ya, entonces, en el estator; hemos terminado con el rotor.
Hemos perforado con ayuda del clavo, y, mediante este gesto,
intentamos que las rebabas del agujero queden divergentes.
Así, al aplastar con el martillo,
se nos forma un agujero redondo,
sin estorbo de las rebabas.
Con este doblez conseguimos formar lo que es la base del motor.
Repetimos la operación para el soporte superior: rebabas divergentes,
martillo que las acaba de abrir, comprobación de que ninguna...
...se ha quedado estorbando (en efecto),
y recortamos para darle forma triangular,
porque acaso estorbe menos la hojalata sobrante.
Debemos estudiar que quede en el centro el agujero.
Una vez centrado, deberíamos utilizar sistemas más exactos que a ojo,
solamente con la ayuda de las manos;
no se debe utilizar el martillo ni doblamos,
los alicates para doblar hojalata; deja excesivas mellas.
Pegamos con ayuda de pegamento de contacto.
Este gesto de extender ayuda a que seque.
Por el mismo procedimiento que, cuando ha caído agua,
y con un trapo la extendemos,
el trapo a veces no se lleva demasiada agua,
sobre todo si en un principio ya estaba húmedo,
y sin embargo ayuda a extender y por eso seca pronto.
No ha quedado excesivamente seco,
lógicamente, el pegamento,
y eso nos permitirá retirarlo después si es preciso.
Colocamos el soporte inferior.
La base de abajo es la verdadera base vertical del rotor.
El agujero de la parte baja es un soporte que evita...
...los movimientos horizontales.
No cabe el imán, y debe caer ahí.
Sin embargo, por el otro lado, queda holgado.
Debemos repetir el doblez de la hojalata.
El pegamento, todavía tierno, ha cedido.
Y admite ser pegado nuevamente.
Nueva comprobación, sí cabe el imán por la izquierda,
no nos habremos pasado..., también cabe por la derecha.
Con ayuda de cinta adhesiva, sujetamos el imán...
...frente a las bobinas. Absolutamente enfrente.
Cuanto más próximo y enfrentado, mejor.
Cables, que van a unir la pila con el colector.
Estos cables serán..., terminarán siendo las escobillas.
Segundo cable... Mucho cuidado con que los extremos pelados,
los que no van a la pila, se toquen entre sí.
Sería trágico para la pila, puesto que eso es el cortocircuito.
Un nuevo trozo de cable se va a encargar...
...de establecer conexión eléctrica entre aquel trozo...
...de principio de bobinado que dejamos un poco más largo y el eje.
De esta forma, el eje (el radio de bicicleta)...
...tocará en la hojalata superior,
y podremos poner ahí un cable, tal como hicimos en los primeros intentos...
...de motor, en la primera parte de nuestro trabajo.
Para que no roce con la goma, que después estará cuando el motor...
...lo apliquemos a un juguete, y que estará rozando precisamente en esa zona,
el extremo del cable lo enviamos hacia abajo:
un cable de la pila toca en el soporte superior,
y con el otro vamos buscando el sitio, por tanteo,
donde el motor gira.
E inclinando esaescobilla, buscamos el lugar de giro óptimo;
lo notamos por el ruido.
(RUIDO DEL MOTOR)
Deberemos intentar encontrar el sitio de óptimo de giro...
que coincidirá con el lugar en el que arranque solo.
Una vez que hayamos conseguido el movimiento,
podremos optimizarlo mediante la lubricación de los puntos...
...de fricción entre metales; en los ejes superior e inferior.
Hasta ahora ha funcionado por repulsión.
Si cambiamos de escobilla, funcionará por atracción:
una atracción que desaparece en el momento...
...en que los imanes que se atraían dejan de recibir corriente...
...y pasan más allá del imán que le atraía.
Lógicamente, esto significa que no podrán estar las escobillas en el mismo lugar.
El lugar en el que esta nueva escobilla consiga la máxima rotación...
...no será el mismo en el que lo conseguía la otra,
puesto que, al producirse por razones totalmente diferentes,
estos lugares no coinciden.
No solamente podemos trabajar con una escobilla.
Podemos trabajar con las dos.
Y en ese momento, cuando trabajemos con dos escobillas,
ocurrirá que dos bobinas sucesivas se sumarán,
de forma que tengan doble número de vueltas,
doble longitud su electroimán,
y por tanto, doble fuerza.
(SONIDO DEL MOTOR)
Si encima ponemos otro imán, ya vemos cómo desmontamos imán...
de puerta de armario, ¿cómo colocar los polos?
Imanes que se atraen tienen polos contrarios.
Así deben quedar. Por tanto:
lo llevamos hacia el lugar en
el que debe estar sujeto sin cambiar de postura;
tal como estaban atrayéndose. Y así enfrentan caras contrarias.
Al conectar arranca bien. Buscamos también el momento óptimo.
En este caso, cosa que no ocurría antes,
el lugar en que se colocan ambas escobillas suele ser paralelo.
Nueva manera de conseguir que tu motor funcione con mayor velocidad,
casi un 50% de la que estamos obteniendo ahora,
que sea un arco de imanes el que pongas alrededor del rotor.
Un semiarco de imanes de un polo, y el otro,
de imanes del polo contrario.
Lógicamente debe arrancar a la primera,
y seguimos buscando el punto óptimo. Parece que es por ahí.
Sin embargo describimos todo un ángulo de 180 grados,
hasta encontrar los puntos en que se para.
Pues bien: en la perpendicular de donde se para,
ahí nos deberemos situar. Hemos desenganchado un cable,
puesto que vamos a trabajar con las escobillas;
para evitar el cortocircuito. Vamos a hacer escobillas fijas.
Pelamos un buen trozo de cable. Lo enrollamos alrededor de clavo gordo.
Nos fijamos en qué sentido hemos enrollado.
Se ha formado como un muelle. Hacemos lo mismo y,
por razones simplemente geométricas,
enrollamos, después de haber pelado, el otro cable en sentido contrario.
Éstas eran nuestras antiguas escobillas,
y formamos un nuevo muelle, gemelo al anterior,
mismo número de vueltas, aunque no tiene importancia,
solamente las vueltas son para conseguir presión...
...de la escobilla sobre el colector.
Las fijamos a la tabla mediante cables,
mediante clavos un poco más delgados.
Lugar, el que ya hemos encontrado como lugar óptimo,
en cuanto a arranque y velocidad de giro.
La otra se sitúa, próximo y paralelo al anterior,
la distancia entre clavos puede ser parecida...
...a la distancia entre delgas, pero lógicamente,
puesto que deberán tocar al colector con cierta presión,
ahora no quedan paralelas las escobillas. Pasan de largo.
Los clavos que ahora situamos, estos clavos pequeños, sirven para...,
no para sostener; sino para fijar.
No soportan la escobilla. Sencillamente,
la dejan en el lugar en el que tiene la tensión que deseamos.
Lo mismo con la otra.
El hecho de dejar las escobillas fijas puede ser desalentador...
si intentamos conseguirlo cuando todavía no hemos logrado hacer...
que el motor funcione: primero escobillas a mano,
y cuando ya sepamos muy bien dónde deben quedar, las fijamos.
¿Con qué elementos nos encontramos?
Con el estator, que cuenta con un campo magnético,
con unas escobillas y con los soportes; es el estator.
Y el rotor; que tiene, lógicamente, un eje, y chasis,
que tiene los bobinados, los electroimanes,
y que tiene el colector. Disponemos, por tanto, ahora,
de un colector de tres delgas.
Lo colocamos en su sitio, retirando las escobillas.
Las escobillas pasan a estar paralelas,
y en medio colocamos el colector.
Deberemos fijarnos un poco más, puesto que el colector...
...debe quedar hacia abajo.
Nuevamente separamos las escobillas cuidadosamente, y ya,
para que no estorben, las recortamos a la longitud adecuada.
Arranca solo.
(RUIDO DE MOTOR)
Arranca y tiene una fuerza que, ciertamente mediante esos dos o tres...
...detalles que hemos comentado, puedes mejorar:
ampliar el campo magnético mediante un cerco, lubricación, colector.
(MÚSICA)
En esta tercera parte vamos a ver una aplicación concreta del motor.
Tenemos unas cuantas piezas preparadas,
se ve que tenemos la intención de meternos con el pato,
parte del cuerpo con el ala, y vamos a ver si le logramos hacer funcionar.
Hemos añadido una pila más, por eso de que el motor...
está todavía incompleto, y con muchos elementos más...
...logrará tener mayor fuerza.
Este pivote amarillo servirá ya para la sujeción de una polea;
a la que unimos mediante la gomilla, y posiblemente, si lo...
Puede salirse, según vaya hacia arriba o hacia abajo,
parece que amenaza con salirse por abajo, pero de momento resiste.
Le pegamos también, ya, el cuerpo del pato,
separo un poco para que enfríe más deprisa, sin pasarme,
y, como cartón con madera enfrían muy poco,
otra cosa sería con metal, con metal, con metal,
momentáneamente vamos a añadir otro adhesivo para poder hacer...
...otra cosa entretanto.
Unamos la cabeza. Entrará por este eje que le hemos preparado,
si lo logramos reenderezar, puesto que hemos desmontado el pato...
...para podértelo presentar, y..., y lo pasamos por el eje.
El eje es, como ves, un trozo también de palo de caramelo,
y a la cabeza del pato le hemos añadido este suplemento,
para que en su movimiento logre levantar el ala.
Cuando está en medio, doblamos hacia abajo,
y luego doblamos nuevamente hacia aquí.
Hay que unir esta manivela con la caja. Para eso utilizaremos una biela.
Está construida y es un poco complicada.
Pero todo ello tiene su sentido.
Por una parte, este elemento está destinado a entrar dentro...
de la caja, y lo doblamos para que no se salga.
Volvemos a tapar. Si vemos que se nos va la tapa,
la tendremos que pegar con adhesivo... Bien.
Este bucle tiene por finalidad no tropezar con el eje,
que por cierto es excesivo y habrá que romperlo.
Así, al dar vueltas no pegará en el eje.
Puesto que esto tiene un movimiento horizontal y esto es vertical,
hemos tenido que hacer una especie de escuadra de tubo,
con la finalidad de...,
de convertir ese movimiento horizontal en vertical sin problemas;
sin angulaciones. Vamos a ver si logramos enderezar esto un poco.
No sé si ya girará bien, lo podemos probar sin goma...
Bien: ya gira.
Puesto que gira, vamos a doblar este ángulo hacia arriba,
para evitar que ya se salga ese elemento.
Y vamos a probar ya si tenemos elemento de giro.
Lógicamente, este trozo, por sistema contrapeso,
es el que simulará que la...,
que la boca se está abriendo y cerrando mientras se mueva.
Vamos a ver.
Obsérvala.
Como este alambre va haciendo movimientos en este ángulo,
si lo hubiésemos unido sin este eje vertical no hubiera transmitido bien.
Hemos de poner un poco más derechos todos los elementos.
Y por otra parte, puesto que también esta manivela va moviéndose...
...en estos sentidos, como estuviese unido directamente,
igualmente tampoco nos serviría;
puesto que enjuga a ese movimiento esta articulación.
De manera que este doble grado de libertad nos viene bien...
...para conjugar dos movimientos bastante complicados.
Vamos a añadirle la cola.
La cola será movida también por el ala en su bajada.
De manera que utilizamos la cabeza para mover al ala,
y el ala para mover la cola.
Veo que la cola sola caería hacia allá,
de manera que vamos a contrapesarla un poquitín,
por medio del mismo alambre al doblar.
No sé si..., si nos servirá.
Ha sido necesario añadir estos elementos de refuerzo,
porque si no el cartón se doblaría solo y sería imposible...
...conseguir transmitir el movimiento.
Tiene problemas para arrancar solo.
(RUIDO DEL MOTOR)
El ángulo que antes hemos arrancado de aquí...
...tenía por finalidad tropezar con el pico...
...y obligarle a mayores movimientos.
Si lo colocamos bien, lo conseguirán.
Digo que no arranca solo, y lo podemos mejorar...
He cometido una torpeza enorme:
he dejado un motor parado conectado. Eso gasta terriblemente a la pila.
Me alegro de que el motor no arranque solo,
para poder haber dicho esto, que es clave:
un motor parado destroza pilas.
Un motor a gran velocidad gasta muy poca pila.
Bien. Vamos a inclinar levemente las..., el colector,
y para ello no tenemos más que coger la tapa de rotulador...
...y girar un poquitín, y mediante estos leves giros,
que a veces hay que repetirlos muchas veces hasta conseguir que,
al conectar a la primera comience a moverse,
y entonces lo hará con mayor fuerza.
(MÚSICA DE FONDO)
Y el movimiento del pato es nuestro gesto de despedida.
(SIGUE LA MÚSICA)